Hämeenkyrössä tuli taas käytyä

Koska lennättämään ei opi ellei lennätä, tuli eilen perjantaina käytyä jälleen Hämeenkyrössä ajelemassa Ressulla viisi lentoa Nordic-ohjelmaa. Nyt onkin tällä kaudella lentoja takana jo 20 ennen ensimmäistäkään kilpailua. Viime kauteen verrattuna tilanne onkin lähes loistava, viime kaudella kun tuli yhteensä lennätettyä vain 40 lentoa.

Kausi Hämeenkyrössä avattu

Virossa Viljandissa Regal sai ensi kertaa tänä kesänä ilmaa siipiensä alle kymmenen lennon verran. Tuosta reissusta pitääkin myöhemmin kirjoitella pidempi juttu. Keskiviikkona tuli kausi aloitettua kuitenkin ihan täällä Suomessakin, Hämeenkyrön kentällä.

Regalin talviremontti valmistui

Syksyllä F3A-kauden päätyttyä katselin tuota Regalia vähän sillä silmällä, että kai sille jotain täytyisi tehdä. Yhtä sun toista siinä oli hiukan rempallaan. Nyt sitä on talven aikana tullut askarreltua enemmänkin ja nyt se on lopulta jälleen lentovalmis. 

Kierroksia pitää olla

Tulipa tuossa vaihdettua isompaan Nemesikseen moottori. Vanha Hyperion X22S-3000 vaihtui saman moottorin 4400kv-versioon ja potkuriksi tuli tilalle APC 4,1x4,1. Paperilla näyttää hyvältä, mutta eipä sitä eroa näe ennen kuin kokeilee. Sen enempää ei olekaan varaa yrittää houkutella lisää tehoja ellei vaihda ensin nopeudensäädintä.

Pienen lennokin pientä maalailua

Seuraavan sisälennätysvuoron lähestyessä uhkaavaa vauhtia olikin jo korkea aika laittaa kynäruisku tulille ja maalata pikkuNemesis, eihän sitä muuten kehtaisi mihinkään viedä.

Nemesis, Nemesis, aina vaan Nemesis.... ja yksi Spark

Jäikin tämä kirjoittelu vähän vaiheeseen, joten nyt lienee hyvä hetki sepustaa hiukan tarinaa taas. Tuli tuossa viime viikon tiistaina käytyä tekemässä Nemesiksellä ensilento kun sattui hyvä keli ja järvikin oli passelisti jäässä. Rivakan heiton jälkeen Nemesis pääsikin siivilleen, vaan ei tahtonut kääntyä oikein mihinkään. Ohjeen mukaiset liikeradat eivät oikein olleet edes hehtaarilla. Asettamani isot liikeradat olivatkin sen sijaan jo aivan sopivat ja kytkintä napsauttamalla lennätyksestä tuli oitis mukavampaa. Parin trimminaksun jälkeen Nemesis kiiti taivaalla pienestä koostaan huolimatta kuin kiskoilla ja vauhtiakin oli ihan mukavasti. Tosin ei tämä tällä Hyperionin moottorilla mikään hillitön tykki ole, miltei äänetön sen sijaan kyllä, varsin nautinnollinen lennätettävä.

Nemesis - vain ensilento puuttuu

Tänään saapui Englannista odotettu paketti Nemesistä varten. Ei siis muuta kuin asentamaan! Laatikosta löytyi Hyperionin X-22S-3000 harjaton sisäpyörijä, 2-kennoinen 450mAh G3-LiPoakku, potkuri sekä uusi, hyvinkin mielenkiintoinen tuttavuus - Hyperion Atlas 12 -nopeudensäädin. Koska kyseessä on vain tällainen hupilennokki, jolla tuskin ajetaan mitään kansanpylonia vakavampaa, päätin koettaa onneani ja laitoin tilaukseen tutun ja turvallisen Castle Creations Phoenix 10:n sijaan tämän uuden tuttavuuden, sillä sittenhän sen vasta näkee, onko siitä mihinkään. Pakkauksesta löytyikin kaikki oleellinen: itse nopeudensäädin, infrapunavastaanotin ja ohjelmointikaukosäädin. Tiedä siitä sitten minkä värisiä pillereitä joku insinööri on napsinut tuon idean saadessaan, mutta onhan se ainakin aika hilpeä vekotin.

Graupner Nemesis

Tuossa hiukan ennen joulua tuli hankittua Sabesta Graupnerin isompi Nemesis. Styroksirakenne, 640mm kärkiväli ja 45 euron hinta olivat ihan mukavalta kuulostava yhdistelmä ja olihan siinä myös mukana halua ottaa tavallaan uusi yritys - olinhan aiemmin omistanut Graupnerin pienemmän, 450-millisen Nemesiksen, joka ei oikein tykännytkään sitten siitä lentämisestä. Nyt siis nähtäisiin, miten on asian laita, kun on ikää ja kokemusta karttunut jokunen vuosi sitten edellisen Nemesiksen ja onpahan tämä yksilö isompikin. Näistä lähtökohdista olikin mukava alkaa aukoa pakettia.

Tästä se alkaa

Uuden vuoden alkupuoli näyttää kovin hektiseltä. Erilaisia lennokkiprojekteja on kertynyt nurkkiin iso liuta ja lennättämäänkin pitäisi välillä ehtiä. Puuha ei siis todellakaan ihan heti pääse loppumaan, joten mikä olisikaan mukavampaa kuin tarinoida siitä myös netissä kaikille, jotka sivulle sattuvat eksymään. Jos sillä tavoin vaikka löytyisi lisäintoa siihen rakentamiseen ja lennättämiseenkin, kun voi aina jälkeenpäin raportoida tänne aina kun joku projekti nytkähtää eteenpäin tai kaikkien hämmästykseksi tulee jopa kentälläkin käytyä.